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在實(shí)際工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中，動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和分析是必不可少的一部分。幾乎現(xiàn)代的所有工程結(jié)構(gòu)都面臨著動(dòng)力學(xué)問(wèn)題。在航空航天、船舶、汽車等行業(yè)，動(dòng)力學(xué)問(wèn)題更加突出，在這些行業(yè)中將會(huì)接觸大量的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)（例如
：軸、輪盤等結(jié)構(gòu)）。這些結(jié)構(gòu)一般來(lái)說(shuō)在整個(gè)機(jī)械中占有極其重要的地位，它們的損失大部分都是由于共振引起較大振動(dòng)應(yīng)力引起的。同時(shí)由于處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，它們所受外界激振力比較復(fù)雜，更要求對(duì)這些關(guān)鍵部分進(jìn)行完
整的動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和分析。
通常動(dòng)力分析的主要工作有系統(tǒng)的動(dòng)力特性分析（即求解結(jié)構(gòu)的固有頻率和陣型），和系統(tǒng)在受到一定載荷時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)分析兩部分構(gòu)成。根據(jù)系統(tǒng)的特性課分為線性動(dòng)力分析和非線性動(dòng)力分析兩類。根據(jù)載荷隨時(shí)間變
化的關(guān)系可以分為穩(wěn)態(tài)動(dòng)力分析和瞬態(tài)動(dòng)力分析。諧響應(yīng)分析是用于確定線性結(jié)構(gòu)在承受隨時(shí)間按正弦（簡(jiǎn)諧）規(guī)律變化的載荷時(shí)穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的一種技術(shù)?？梢杂盟矐B(tài)動(dòng)力學(xué)分析確定結(jié)構(gòu)在靜載荷和簡(jiǎn)諧載荷的隨意組合作用下
隨時(shí)間變化的位移、應(yīng)變、應(yīng)力及力。而諧響應(yīng)分析主要用于確定結(jié)構(gòu)對(duì)隨機(jī)載荷或隨時(shí)間變化載荷的動(dòng)力響應(yīng)情況。動(dòng)力分析的類型主要有模態(tài)分析、響應(yīng)分析、瞬態(tài)動(dòng)力分析和譜分析。模態(tài)分析用確定設(shè)計(jì)中的結(jié)構(gòu)或機(jī)
器部件的振動(dòng)特性（固有頻率和陣型）。它更是詳細(xì)的動(dòng)力學(xué)分析的起點(diǎn)。
諧響應(yīng)分析用于分析持續(xù)的周期載荷在結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中產(chǎn)生的持續(xù)的周期響應(yīng)（諧響應(yīng)），以及確定線性結(jié)構(gòu)承受隨時(shí)間按正弦（簡(jiǎn)諧）規(guī)律變化的載荷時(shí)穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的一種技術(shù)。這種分析技術(shù)只是計(jì)算結(jié)構(gòu)的穩(wěn)態(tài)受迫振動(dòng)，
發(fā)生在激勵(lì)開(kāi)始時(shí)瞬態(tài)振動(dòng)不在諧響應(yīng)分析中考慮。諧響應(yīng)分析是一種線性分析，但也可以分析有預(yù)應(yīng)力的結(jié)構(gòu)。
瞬態(tài)動(dòng)力分析（亦稱時(shí)間歷程分析）是用于確定承受任意隨時(shí)間變化載荷的結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)的一種方法?？梢杂盟矐B(tài)動(dòng)力學(xué)分析確定結(jié)構(gòu)在靜載荷、瞬態(tài)載荷和簡(jiǎn)諧載荷的隨意組合作用下隨時(shí)間變化的位移、應(yīng)變、應(yīng)
力和力。載荷和時(shí)間的相關(guān)性使得慣性力和阻尼作用比較重要。譜分析是一種將模態(tài)分析的結(jié)果與一個(gè)已知的譜聯(lián)系起來(lái)計(jì)算模型的位移和應(yīng)力的分析技術(shù)。譜分析替代時(shí)間歷程分析，主要用于確定結(jié)構(gòu)對(duì)隨機(jī)載荷或隨時(shí)間
變化載荷（如地震、風(fēng)載、海洋波浪、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)等）的動(dòng)力響應(yīng)情況。
本文主要利用前兩種方法對(duì)大型直線振動(dòng)篩進(jìn)行分析。
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